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中国紧固件企业应把握航天紧固件新商机

来源:www.9138.com.cn 编辑:石西阿福 发布时间:2015年10月14日 所属分类:行业新闻

核心提示:保障中国制造商与美国企业竞争时得以取得成功的可信任方式是:【攻击美国航太紧固件产品优势中的弱势】

航太紧固件使用各种各样的标准紧固件,包括螺丝、铆钉、螺栓、销和垫片等,关键性的差异在于“品质”。为了抵御高压和高温的环境(例如离开地球大气或是暴露于火箭燃料燃烧的环境),航天产品需要更高的耐用度。另外,航天产品重量必须要“轻”。这可以帮助机体起飞或是减轻火箭的燃料成本。   

铝——虽然铝材在航空航天产业的应用中不扮演重要角色,但重量轻的铝材经常使用于机体上。然而,此材料需要额外加工处理。举例来说,铝制铆钉非常常见,但铝材本身必须经过冷锻头成型。常见使用于航天紧固件的铝合金是:1100、2117T、2017T-HD、2024T、5056T和7075T。   

钢——钢材是相当强韧且坚硬的合金,重量也非常重,这可能使其运用在航空载具上产生一些问题。使用于航天领域的主要钢材样式有不锈钢和合金钢。特定的不锈钢种容易受到热损害或失效,因此选择合适的不锈钢是优先考量。C300系抗腐蚀不锈钢(CRES)虽然不像其他种类抗热,但也经常使用于航天螺丝或螺栓以及一些表面处理上。400系CRES也可以使用,因为其较抗热但是会生锈。各品级沉淀硬化过(PH)的不锈钢也应用于一些紧固件领域。合金钢非常耐用但较容易腐蚀。幸运的是,有许多处理法可以去适应,虽然这些处理方式会减低渗碳作用以及降低张力腐蚀的抵抗能力。   

超合金——-超合金或高性能合金因其多变性、在高温环境的适应能力以及抗蠕变因素能力,在航天紧固件中较常见。例如,A286可以忍受-420°F至1200°F环境。镍基超合金lnconel 718就算温度高达900°F仍可维持220ksi(每平方英吋一千磅压力)的抗拉强度。一般来说,针对不同压力有许多超合金可以应用。   

钛——航天铆钉有时会以钛(而非铝)制成,因为其强度与钢和合金钢类似,且相对轻量。此外,钛比钢更能对抗冷热,介于-350°F和800°F之间。   

紧固件表面处理   

除了紧固件本身外,航空航天紧固件产业也需要许多表面处理。由各式各样具有大气环境抵抗能力的材料去制成紧固件表面。而这些材料有:镉、黑化、锌、镍、银、磷酸盐。   

紧固件在航空航天产业的重要性   

时至今日,航天/国防产业约占每年90亿美元紧固件生产消费的14%。最有名的航天紧固件使用者为:空中巴士、波音、UTC、湾流、巴西航空工业以及其他制造商,这些制造商生产超过100款机型。美国制造商在这领域独占鳌头。因此,现在的问题是:中国紧固件制造商怎么善用这个契机?   

根据品牌大师Al Ries的理论谈到,供应商卖的并不是产品,实际上客户买的是他们的品牌。竞争市场的客户偏好强势品牌。因此若品牌拥有者可以追随这个品牌设立法则就可以建立强势品牌。   

品牌设立法则   

根据2009年出版有Al & Laura Ries撰写的书内提到22项永恒不变的品牌设立法则。这边我把其中三项法提出来讨论。若紧固件制造商想要打入航天紧固件领域,这三项法则非常重要。   

第一项-扩张法则:品牌的实力与其所设范围成反比。若您把品牌建立在过多产品项目上,实际上,只是在短期内增加销售,但长期来看却是削弱品牌在客户心目中的价值,然而多数企业都着重于短期成长。产品线的延伸是目前紧固件制造商的常态,各式变化的价格和复杂的行销技巧正被用来榨取品牌而非建立品牌。   

第二项-紧缩法则:当你把品牌重点缩小时,它的实力会更加强大。当你提供过多东西时,产品和服务的品质会被削弱为中等。打开手边的金蜘蛛《紧固件》杂志,有多少厂商提供5款以下紧固件产品?当焦点缩小时将会有好事发生。   

第三项-品质法则:拥有品质非常重要,但品牌的建立并非单由品质所贡献出来的。在市场上的成功以及品牌比较性测试成功,这之间几乎没有相互关系。不论是否经过喜好测试、精确度测试、可靠性测试、耐久度测试或其他单一独立客观的第三方品牌测试。品质或对品牌的感觉只存在买家的心中。若您想要建立起有力的品牌,就必须在他们心目中树立强而有力的品牌形象。   

简单归纳上述几项法则,如果中国制造商想要生产航天紧固件,必须建立起新的品牌,以新的品牌名义出发,并在这个品牌招牌下专门生产且只生产航天紧固件产品。   

如何迈向成功之路?   

营销可比战争,且战场就在消费者心中。在这场战争,若是各方力量不均衡,较弱一方若要成功就必须采取主动攻势策略。这个原则在营销上也是相当管用。意思是说,中国品牌在航空航天紧固件领域不若美国品牌强势,因此,保障中国制造商与美国企业竞争时得以取得成功的可信任方式是:【攻击美国航太紧固件产品优势中的弱势。】

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